2 - 30
Funiculaire de Bica.
Funiculaire de Bica.
Funiculaire de Bica.
Funiculaire de Bica.
Funiculaire de Bica.
Funiculaire de Bica.
Funiculaire de Bica.
Funiculaire de Lavra.
Funiculaire de Lavra.
Funiculaire de Lavra.
Funiculaire de Lavra.
Funiculaire de Lavra.
Funiculaire de Lavra.
Funiculaire de Lavra.
Funiculaire de Lavra.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Funiculaire de Gloria.
Les funiculaires de Lisbonne
Jusqu'à la fin du XVIIIe siècle, les transports publics de Lisbonne restent peu développés et se cantonnent à la traction animale, qui demeure guère efficace dès l'instant où la pente commence à devenir importante. C'est un ingénieur franco-portugais, Raoul Mesnier du Ponsard, qui va révolutionner, à compter des années 1880, les modes de déplacement des lisboètes en réalisant ou en prenant part à l'ensemble des projet « ascensores » de la ville.
Raoul Mesnier du Ponsard (1849 - 1914) est né à Porto de parents français et est diplômé de l'Université de Coimbra en mathématiques et en philosophie et, en France, en génie mécanique.
Il se perfectionne dans l'hexagone mais également en Suisse et en Allemagne auprès de plusieurs ingénieurs et constructeurs de matériel ferroviaire et se spécialise dans la conception de plans inclinés et transporteurs funiculaires. La topographie de Lisbonne se prêtant parfaitement à la construction de tels modes de transport, il va créer en 1882, avec plusieurs associés, la Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa dans le but de « construire et exploiter des ascenseurs mécaniques, ou plans inclinés, mis en mouvement par traction mécanique ».
La compagnie est transformée, deux ans plus tard, en société anonyme à responsabilité limitée et devient la Nova Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa (NCAML). La NCAML est rachetée en 1926 par la Companhia dos Carrís de Ferro de Lisboa (Carris) qui gère déjà les lignes de tram et de bus de Lisbonne. Cette dernière assure depuis cette date l'exploitation de ces « ascensores », désormais intégrés au réseau global de transports en commun.
